คาวาซากิอยู่ในระดับเดียวกับ Ducati ในฐานะทีมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่นี่พร้อมกับชัยชนะห้าครั้ง: พวกเขามีความสำเร็จในการขึ้นแท่นรับรางวัล 17 ถึง Ducati ที่ 13 ตั้งแต่การแข่งขัน 2013 ครั้งที่สองอย่างน้อยหนึ่งคนขี่คาวาซากิ มี 11 เผ่าวิ่งที่นี่ แท่นสุดท้ายที่ไม่มีคาวาซากิเข้ามาในปี 2013 การแข่งขัน 1 เมื่อ Sykes ต้องออกจากตำแหน่งและ Baz เป็นอันดับที่ 5
อุปสรรคสำหรับความสำเร็จของคาวาซากิในอารากอนคือ Chaz Davies: ไม่น้อยกว่าห้าเท่าที่นักแข่งคาวาซากิทำที่สองให้กับ Davies ที่นี่ (Rea ในปี 2015 Race 2, 2016 Race 1, 2017 Race 2, 2018 Race 2; Sykes in 2016 Race 2) . ต้องขอบคุณ Tom Sykes, Kawasaki เป็นผู้ผลิตรายเดียวที่มี Superpoles สี่ตัวใน Aragon: (2012 ถึง 2014 และ 2016) สุดสัปดาห์แรกที่นี่ในปี 2011 เป็นเพียงหนึ่งเดียวที่ไม่มีแถวหน้าในการคัดเลือกผู้ผลิตญี่ปุ่น
BMW ชนะสามครั้งในอารากอน (และเป็นแทร็กเดียวที่ผู้ผลิตเยอรมันชนะสามครั้ง) ซึ่งเป็นอันดับที่สองรองจากคาวาซากิและดูคาติ Marco Melandri ชนะการแข่งขัน 2 ในปี 2012 และ Chaz Davies ได้คะแนนสองเท่าในปีต่อไป เมื่อปีที่แล้ว Loris Baz อยู่ที่ 11 และ 15 สำหรับ BMW ที่นี่
ในปี 2011 กับ Marco Melandri, Yamaha ได้รับชัยชนะจากการแข่งขันในสนามที่ 1 และอันดับที่ 2 ในการแข่งขัน 2 ในช่วงสองฤดูกาลที่ผ่านมายามาฮ่าเพิ่งจะเสร็จสิ้นการขึ้นแท่นผู้บันทึกสองแห่งที่สี่ (Lowes in Race 1, 2017; การแข่งขัน 2, 2018) และสี่แห่งที่ห้า (พร้อม Van der Mark ในการแข่งขันทั้งสี่)
ฮอนด้าจบที่โพเดียมเพียงครั้งเดียวที่อารากอนโดยหนึ่งในสามของโจนาธานรีอาในการแข่งขันรอบแรกปี 2014 เมื่อปีที่แล้วพวกเขาได้รับความโชคร้ายจาก Leon Camier ได้จัดการอันดับที่ 9 ในตาราง (ผลการแข่งขันที่ดีที่สุดของ Honda in Aragon นับตั้งแต่อันดับที่ 5 โดย Rea ในปี 2014) แต่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุการแข่งขันในเรซ 1 และต้องถอนตัวออกจาก เผ่าพันธุ์ที่ 2 Jake Gagne เป็นผู้ขับขี่ฮอนด้าที่ดีที่สุด: เขาอยู่อันดับที่ 12 ของทั้งสองเชื้อชาติ ฮอนด้าได้รับรางวัล 30 เพลงในประวัติศาสตร์: อารากอนเป็นหนึ่งใน 10 แทร็คที่พวกเขาปีนขึ้นบนแท่น แต่ยังไม่ชนะ
COMMENTS